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★★★★

2024-04-18

ホンダダンク(AF74)に取り付けました。原付にはグリップが少し長く、純正は貫通式なのに対しこの商品は非貫通式の為、少し加工したら上手く付きました。車体側加工は、グリップコーンの両端のフランジと余計なリブをカッターで落としておきます。グリップ本体の加工は、アルミのグリップエンドのナットを緩めて外し、ゴムグリップのお尻の部分をカッターでくり抜きます。グリップコーンへの固定は接着剤で行い、アルミのグリップエンドは市販のM１０ナットとワッシャーでかさ上げし、キャップボルトM6×45mmで固定。市販のキャップボルトは頭がわずかに大きくグリップエンドの穴に入らないので少し削って入れました。グリップエンドの強度を気にしない人はグリップの加工を一切省いて取り付けても問題ありません。ともかく非常にいい感じでドレスアップになりました。

• kerori4121
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-11

標準装備されてたのが経年劣化でネトネトになったので交換しました 握りやすく快適です

• まこ２５２５
• 23歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-16

アクセル側が入り難かった。 装着した姿を見ると大満足

• りっちゃん0920
• 31歳
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★★★★★

2024-03-28

同メーカーのキネティックグリップ[6352-KH]用のスロットルボス。 グリップに元々付いているエンドキャップは無数のポチがあって何段階も回転調整できるが、このスロットルボスは上下左右の4個しか無く、細かい調整はできません。 私は電子スロットル車だったので、各歯車のベストポジションの設定が少々煩わしかったです。

• フウマヒ
• 39歳
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★★★★

2024-04-14

クロームメッキの金属と硬質ラバーのグリップです。 海外取寄せ品だった為に、納期が1ヵ月ほど掛かりました。 また、長期在庫品だったのか、付属のボンドが未使用品にも関わらず完全硬化しており使い物にならなかった。 ボンドはクレームで無償交換していただけました。 このタイプのグリップは他社の類似品を幾つか使用してきましたが、ラバー部分が根元からよく千切れて短寿命でした。 しかし、この製品はラバー部分が今まで触れた中でも硬質で低床なので千切れにくく耐久性が高そうです。 付属のボンドは超強力で、ハンドルバーに通した数秒後には硬化してしまう為、取り付け後の回転調整はほぼできません。 ラバーのデザインが上下で異なる為、取り付けには向きの注意が必要です。 エンドキャップはインチサイズの六角レンチで脱着可能。 ポチが付いていて何段階か決まった位置に回転できます。

• jjlove9095
• 27歳
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★★★★★

2024-03-14

注文の翌日には届いて、商品の使い勝手もとてもよく大変満足しています。

• マルココ4282
• 35歳
• アトピー
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★★★

2024-04-12

ヤマハビーノ用として購入しましたが、左手側は簡単に取り付け出来ました。アクセル側は取りつきませんでした。内側のアルミのワッカ部分を除いた状態じゃないと駄目でした。見た目悪いですが、あきらめて取り付けました。

• peach311
• 43歳
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★★★★★

2024-02-29

握りのフィット感も良く疲れなさそうでいい感じです。

• み〜ちゃん？
• 31歳
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