• 今月末まで1万円引きmh21ワゴンR ワンオフロアアーム
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大人気新品 今月末まで1万円引きmh21ワゴンR ワンオフロアアーム 補強パーツ
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大人気新品 今月末まで1万円引きmh21ワゴンR ワンオフロアアーム 補強パーツ

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販売価格 :

13281税込

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大人気新品 今月末まで1万円引きmh21ワゴンR ワンオフロアアーム 補強パーツ
販売価格:¥13281 税込

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商品の詳細

ご覧頂きありがとうございます!こちらはイベント車両で制作して頂いたワンオフロアアームになります。ショップは車高短では有名な和○山にあるホーンズ.COで作ってもらいました!日正タイヤ車高調とロアアームでフロント6度くらいキャンバーついてました。装着後半年弱くらいです。精度抜群です。☆加工詳細は 上げ加工 4.5センチ       延長加工 2センチ 純正ロアアームを加工してます。 しっかり溶接してあり亀裂等ございません。ブッシュも綺麗状態です。アームは清掃と汚れ洗って梱包します。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>補強パーツ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
:ブルー系/ブラウン系/ブラック系
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:徳島県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

スズキ ワゴンR 加工ロアアーム ワンオフ - パーツ
スズキ ワゴンR 加工ロアアーム ワンオフ - パーツ
スズキ ワゴンR 加工ロアアーム ワンオフ - パーツ
スズキ ワゴンR 加工ロアアーム ワンオフ - パーツ
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Amazon | MRワゴン(MF22S) ワゴンR(MH21S MH22S) アルト(HA24S HA24V
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AZ製 ロアアーム ワゴンR MH21S/MH22S 2003〜2008 コントロールアーム
AZ製 ロアアーム ワゴンR MH21S/MH22S 2003〜2008 コントロールアーム

最新のクチコミ

★★★★★

ハスラーは足回りがすごく貧弱なので サスを替えるか補強パーツを取り付けないと長距離には向きません。 M17のラチェットレンチがあればかんたんに取り付けられます。

  • 金属加工
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

コーナーでの車体のたわみは若干改善された気はありますが、期待していたほどの変化は感じられない。

  • はぎわらしんじ
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けは、自動車販売店にお願いしました。 その効果は?とても良いもので、安定感が増し増しです。 とても真っ直ぐ走る!ハンドルの揺れも少なくなったことと、なにより、車内が静かになったと感じています。 運転が楽になりました。

  • ども812
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

最低地上高を確保できる車じゃないと取り付けはしない方が良いと思う。ヒットしたらズレるかも・・・

  • NRR
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

非常に天気が良かったので、取り付けました。 取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。 (たぶん、ステーの形が他社製品(フロアクロスバー)と異なり、曲がっていることが原因) やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。 サブトランクの加工に時間がかかりました。(約1時間) 下から9cmほど垂直上部分(側面から見たときに中央のくぼみの上部付近)から下部4cm下までを カッターとマイナスドライバー等で切削しました。 奥行き(水平方向)は、3cmほどです。 時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。 下から9cmほど垂直上部分(側面から見たときに中央のくぼみの上部付近)から下を (奥行き3cm程度で)全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。 また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。 さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが 低速走行でも剛性の改善(シャーシの歪みが小さくなった)及び旋回性がよくなった と感じられます。 横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。 型式はLDA-KE2FWです。(2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前)足回りは純正で タイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18(スタッドレス)、ホイールはWEDSのSA-10Rです。 タワーバー以外にボディ強化はしておりません。 タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。 個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならな かったようです。 ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。 (前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。) トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を 割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わる と考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。 非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

  • GUCCI0025
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

段差越えでの揺れやコナーでのロールの抑えが明らかに体感できました。自分では取り付けできる自信がなかったのでプロに任せました。

  • かずA2526
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ボディ剛性気持ち上がった気がする。 綺麗なクスコブルーなのだがパーツは当然すぐ見れるという訳じゃ無いから残念。

  • ななすけさん
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

以前に購入した時、かなり良かったので、改めて購入してみました。別なレビューにも書かれていますが、上手くボディ剛性向上に貢献していますね。トランクバーとタワーバーも組み合わせたドリームメニューも有可もです。

  • R2375
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

車内に振動を伝えることによってミッションの振動を抑える。 これによって快適性は大きく損なう分、操作性は向上する。 サーキット走行やミッションに課題がないユーザーにはお勧めではない。 もう少しブッシュの振動吸収率を上げて欲しい また後期用には穴位置が1センチほどずれており加工が必要です。

  • むら92
  • 47歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品